INFRA-ESTRUTURAS E EQUIPAMENTO

Tem vindo a ser crescente o investimento em equipamentos de cultura, recreio e desporto, é de salientar a existência da Universidade de Trás os Montes e Alto Douro em Vila Real.

A presença da Secretaria Regional da Cultura do Norte em Vila Real ajudou a dinamizar culturalmente toda a região.

A qualidade de vida das populações é uma preocupação constante do poder local, como tal as necessidade básicas da população são o primeiro indício dessa qualidade, incluindo-se aqui as infra-estruturas de saneamento. Para toda a AMVDN a cobertura de população é de 89%, 66% e 81%, respectivamente para Abastecimento de Água, Drenagem de Esgotos e Recolha de Resíduos Sólidos.

Estes valores, embora sendo médios para a AMVDN e existam alguns concelhos com valores abaixo, indicam uma cobertura bastante razoável para todos os concelhos.

Os valores variam desde os 100% até aos 60%, o valor mínimo é portanto elevado.

Da comparação com os valores para a Região Norte surge a convicção de que a AMVDN possui uma cobertura bem mais alargada que a própria Região Norte.

Embora não seja ainda a situação ideal, pois o ideal é cobrir toda a população, tem vindo a aproximar-se deste nível.

A aposta nas zonas industriais em alguns concelhos tem vindo a ser ganha, como local privilegiado para a localização industrial, o leque de sectores abrangidos é variado, desde a indústria de vestuário à indústria de materiais em PVC.

É sobretudo na rede viária que é mais evidente a grande melhoria de infra-estruturas, quer pela sua densificação quer pela sua diversificação.

A estrutura rodoviária será futuramente baseada em dois eixos primordiais, a IP4 que liga a região de Oeste para Leste e na IP3 de Sul para Norte, em ambos os casos com ligação do Litoral português à fronteira Espanhola (Quintanilha-Castela e Vila Verde da Raia-Chaves, respectivamente) e por consequência à Europa. Estas vias em conjunto com outros Itinerários Complementares e estradas secundárias permitirá ligar todas as sedes de concelho e facilitará o escoamento dos recursos endógenos para mercados externos, obtendo assim mais valias importantes para toda a AMVDN.

A navegabilidade do Rio Douro e a construção um porto de mercadorias na AMVDN permitirá o transporte de mercadorias mais pesadas por barco, o que faz diminuir o custo das mesmas, esta infra-estrutura em ligação com a rede ferroviária, a Linha do Douro e os restantes ramais de ligação dentro da Associação, assim como a rede rodoviária poderá despoletar de forma mais visível a circulação de mercadorias e bens por toda a região.